株洲，素来被称为“火车拉来的城市”炒股十倍杠杆，京广铁路和沪昆铁路在这里交会，形成“南株北郑”的格局。随着时代进步，普铁列车已经满足不了城市发展的需要，株洲也进入了“快车道”。

　　2009年12月26日，当时世界上运营速度最快、里程最长、拥有自主知识产权的高速铁路武广客运专线（即武广高铁）开通运行，株洲西站同时投入使用，400万株洲人迎来“高铁时代”。乘坐武广高铁，株洲至广州只需要2.5小时，到长沙的时间缩短至16分钟以内，到武汉的时间缩短至2小时以内。

　　今年7月1日至8月31日，株洲西站到、发旅客共计111万人次，其中累计发送旅客541153人次，累计到达旅客570025人次。今年第三季度，株洲西站日均开行列车108列。四面八方的旅客在这里汇聚，又从这里分散奔向天南海北。

　　伴随着庞大的客流，株洲武广新城也拔地而起。武广新城距离株洲市中心12公里，总占地约11平方公里，是长株潭都市圈的重要交通枢纽站点。近年来，一大批高楼大厦、学校、社区、工业区相继落成，在片区内购房置业的外地居民越来越多。十几年前，这里还是连绵起伏的山林和田地。

　　高铁吸引来的不仅有人口，还有产业。在武广高铁的影响下，珠三角地区的产业也正在加速转移到株洲等内地城市。今年端午节前夕，株洲市委书记曹慧泉就与来自珠三角、长三角地区的56位株洲籍民营企业家齐聚一堂，共话家乡发展。据统计，近三年来广东省株洲商会为株洲引进项目投资额47亿元，已落地32亿元。

　　值得注意的是，株洲的轨道交通产业也随着武广高铁的开通运营而快速发展。如今，株洲已成为研制城际动车组、磁悬浮列车、跨坐式单轨、先进重载电力机车、高铁列车核心部件等高端轨道装备的世界级工业重镇。数据显示，株洲电力机车产品已占全球市场的20%以上，市场份额全球第一。

　　去年，《长株潭都市圈发展规划》出炉。在武广高铁线路的基础上，株洲西站未来将建设至湘潭北、长沙西、衡阳、醴陵东等多个方向的城际高铁新通道。建成后，株洲西站将重返高铁交通枢纽，晋升为长株潭南部高铁枢纽，辐射范围也将拓展至株洲、湘潭两座百万级人口城市。

　　南方日报记者曾汉炒股十倍杠杆